Vanzetti Engineering dévoile une nouvelle pompe cryogénique de la série ARTIKA

Avec un débit allant jusqu'à 546 m3/h, ARTIKA 400 vient étoffer l'offre de pompes cryogéniques immergées pour GNL (gaz naturel liquéfié) conçues par Vanzetti Engineering.

Sa conception exempte de joints, avec les paliers des moteurs lubrifiés en permanence par du gaz naturel liquéfié, permet à ce type de pompes immergées de maintenir des conditions froides pour des opérations de démarrage et d’arrêt rapides et efficaces, ainsi qu’une très faible fréquence des opérations de maintenance.

Pompes cryogéniques immergées pour tous les besoins
Les pompes cryogéniques immergées pour gaz naturel liquéfié de la série ARTIKA sont disponibles en configuration à un ou plusieurs étages (2, 3, 4 ou 6). Elles sont conçues pour fonctionner en immersion dans un cryostat ou dans un réservoir cryogénique et répondent à une utilisation aussi bien continue que discontinue. En outre, elles possèdent un inducteur hélicoïdal pour minimiser la valeur du NPSH (Hauteur de charge nette à l’aspiration) et d’un moteur intégré à utiliser avec un inverseur/VFD. Grâce à l'absence d'éléments soumis à l'usure et à la lubrification continue du GNL, elles nécessitent peu d'opérations de maintenance.

La série ARTIKA a été conçue pour répondre à tous les besoins de ravitaillement en GNL, grâce aux différents modèles disponibles avec différents débits et pressions. Par exemple, pour les stations-service de GNL dans le secteur automobile, Vanzetti Engineering propose le modèle ARTIKA 160, qui peut être utilisé pour un ou deux distributeurs de GNL. La pompe ARTIKA 120-3S est la plus petite de la série et trouve son application principalement dans le secteur maritime. L'ARTIKA 200- 4S peut garantir un débit de plus de 30 m3/h à 35 bars, tandis que l'ARTIKA 200-6S est en mesure d'atteindre une pression différentielle de 55 bars.

Une demande accrue pour le transfert de gaz naturel liquéfié (GNL)
À la suite des derniers événements géopolitiques, l'intérêt pour le GNL et les installations de regazéification s'est accru. Par conséquent, la nécessité de développer une chaîne logistique intégrée en Italie pour l'approvisionnement, le transport sur de petits navires méthaniers, le stockage et la distribution du gaz naturel liquéfié se fait de plus en plus sentir.

Les terminaux GNL de petite taille concernent un ensemble d'activités d'application par lesquelles de petites/moyennes quantités de gaz sous forme liquide sont manipulées.

Les acteurs et opérateurs impliqués dans cette chaîne sont nombreux, avec des opérations allant du rechargement (c'est-à-dire le transfert de GNL) des terminaux vers les navires méthaniers au soutage de navire à navire (transfert de navire à navire tel que les barges et les navires de soutage), du chargement au transport par camions-citernes ou wagons-citernes (conteneurs ISO), des installations côtières de ravitaillement pour les navires alimentés au GNL (soutirages) aux installations de ravitaillement pour les véhicules alimentés au GNL ou au GNC/GNL, en passant par les dépôts de stockage périphériques à usage civil et industriel.

Récemment, les navires de regazéification ou FSRU (Floating Storage and Regasification Units) ont constitué un sujet d'intérêt majeur. Il s'agit de regazéifieurs flottants, à savoir des installations mobiles qui permettent de transformer le GNL de l'état liquide (principalement utilisé pour faciliter son transport par bateau) à l'état gazeux (transporté par des gazoducs), ce qui lui permet d'être transporté par le réseau national.

Vanzetti Engineering représente un acteur central dans ce type d'applications, car les pompes cryogéniques sont essentielles au cours de toutes les phases de transfert du gaz naturel liquéfié. En effet, avant de commencer le processus de regazéification, le GNL est chargé à bord des regazéifieurs par des navires méthaniers et stocké dans des réservoirs spéciaux au niveau des terminaux de regazéification, maintenu à une température de -162 °C et à pression ambiante.

Pour répondre aux besoins des applications de transfert de gaz naturel liquéfié dans les terminaux de petite et moyenne taille, le modèle ARTIKA 300 est disponible en configuration à 1 ou 2 étages, et peut atteindre un débit de 270 m3/h.

Le dernier modèle ARTIKA 400, fruit de l'expérience significative de Vanzetti Engineering dans le secteur naval et dans les applications off-shore, a quant à lui été développé dans le but d'offrir au marché un produit capable de répondre à la demande croissante en termes de débit et de pression dans les terminaux de petite taille.

www.vanzettiengineering.com

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