Télématique et diagnostics pour les flottes de transport de passagers

Cojali S. L. présente ses plateformes Jaltest Telematics et Jaltest Diagnostics, conçues pour fournir aux opérateurs de véhicules commerciaux de transport de passagers des données directes provenant de l'unité de commande électronique (ECU) et des capacités de maintenance à distance. Les solutions matérielles et logicielles ciblent le secteur du transport routier de passagers en répondant aux exigences opérationnelles spécifiques des flottes de bus à moteur thermique et électrique.

Données directes du véhicule et intégration de la télématique
Les technologies seront exposées au salon IBE Intermobility Future Ways 2026 au parc des expositions de Rimini en Italie, du 24 au 26 novembre, dans le hall C1, stand 024. La plateforme Jaltest Telematics contourne le suivi GPS standard en extrayant les données directement des unités de commande électroniques du véhicule. Cet accès direct permet aux gestionnaires de flotte de déployer des modèles de maintenance prédictive, de détecter les anomalies de paramètres avant que des défaillances mécaniques ne se produisent et de programmer les interventions en atelier en fonction de l'usure réelle des composants plutôt qu'à des intervalles fixes.

Pour mesurer et modifier l'efficacité de la conduite, le système utilise le module Jaltest Real Time Ecodriving (RTE). Monté sur le tableau de bord, le module RTE traite les signaux de télémétrie du véhicule et du module T-VOD pour évaluer le comportement du conducteur. Il déclenche des alertes immédiates en cas d'accélération brusque, de freinage appuyé et de marche au ralenti prolongée. La régulation de ces paramètres réduit la consommation de carburant et diminue l'usure physique des plaquettes de frein et des composants du groupe motopropulseur.

Diagnostics pour les architectures de bus électriques
Pour les flottes de bus électriques, Jaltest Telematics s'interface directement avec le bus CAN (Controller Area Network) du véhicule et le système de gestion de la batterie (BMS). Le logiciel suit les mesures continues de l'état de santé, y compris l'autonomie de la batterie, le nombre de cycles de charge, les gradients de température internes et les fluctuations de tension des cellules. Le croisement des données CAN avec les diagnostics du BMS permet aux opérateurs de surveiller la dégradation de la batterie et de garantir la continuité opérationnelle sur les itinéraires de transport.

Surveillance environnementale dans les transports urbains
La plateforme fonctionne également comme un nœud pour du matériel de capteurs auxiliaires, y compris des stations mobiles de qualité de l'air montées sur des véhicules urbains. Ces capteurs mesurent les concentrations de monoxyde de carbone (CO), de dioxyde d'azote (NO2), de particules fines (PM2,5) et d'ozone, ainsi que la température ambiante, l'humidité et les niveaux de bruit acoustique. En collectant ces données de télémétrie via l'infrastructure de transport public, les autorités municipales peuvent générer des cartes dynamiques de la qualité de l'air pour surveiller et faire respecter les zones à faibles émissions (ZFE).

Infrastructure de diagnostic pour ateliers indépendants
Pour prendre en charge la phase de réparation physique, Cojali fournit l'interface logicielle et matérielle Jaltest Diagnostics pour les ateliers indépendants et ceux appartenant aux opérateurs. L'outil de diagnostic multimarque donne aux techniciens accès aux codes de défaut propriétaires, à des schémas de câblage interactifs et à des guides de dépannage étape par étape. Le logiciel reçoit trois mises à jour annuelles pour maintenir la compatibilité avec les nouvelles architectures électroniques et les normes d'émission entrant sur le marché. Ce logiciel de diagnostic fonctionne en tandem avec Jaltest Tools, un portefeuille d'équipements d'atelier physiques conçus pour exécuter les procédures requises de test et de calibrage des capteurs sur les véhicules utilitaires.

Contexte supplémentaire
Cette section détaille les spécifications techniques et l'analyse comparative concurrentielle qui ne sont pas incluses dans le communiqué de presse original.

Dans le secteur de la télématique pour véhicules lourds et utilitaires, la plateforme Jaltest est en concurrence directe avec les systèmes multimarques de diagnostic et de gestion de flotte de TEXA (tels que la solution TEXA eTruck) et de Bosch. Alors que les fournisseurs de télématique conventionnels se spécialisent souvent dans le suivi GPS standard et l'extraction de données CAN de base, Cojali et TEXA se différencient par une intégration approfondie des diagnostics au niveau de l'atelier.

Le principal différenciateur technique de Jaltest est son architecture de communication bidirectionnelle. Cette capacité permet aux gestionnaires de flotte et aux techniciens à distance non seulement de lire les codes de défaut standardisés OBD-II et propriétaires des constructeurs OEM, mais aussi d'effacer activement les codes, de réinitialiser les paramètres et de lancer à distance des régénérations forcées du filtre à particules diesel (FAP). De plus, l'intégration de capteurs de surveillance environnementale externes directement dans le nœud télématique principal du véhicule offre un mécanisme distinct de collecte de données localisées pour les municipalités, une caractéristique généralement absente des plateformes de gestion de flotte purement axées sur la logistique.

Publié avec l’assistance de l’IA par Aishwarya Mambet, rédactrice pour Induportals.

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