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NORD Drivesystems
Entraînements robustes pour monte-matériaux : NORD DRIVESYSTEMS fournisseur de STROS pour ses projets internationaux
STROS, premier fabricant de monte-matériaux en République tchèque, fournit des clients dans le monde entier. L'entreprise livre trois systèmes chaque semaine. L'un des principaux chantiers russes, un projet de construction de huit gratte-ciel à Moskva-City, utilise des monte-matériaux STROS. Ces équipements atteignent des hauteurs de 300 m et plus et doivent résister à un vent pouvant souffler jusqu'à 20 m/s. La sécurité est donc essentielle. Depuis plus de 15 ans, NORD DRIVESYSTEMS est le fournisseur exclusif d'entraînements de STROS.
STROS est spécialisé dans les équipements de travail sur mât à pignon et crémaillère, qui permettent de travailler à d'importantes hauteurs et peuvent être installés rapidement. L'arbre de sortie du réducteur est doté d'un engrenage qui entre en prise avec une crémaillère fixée au mât de guidage. Cette méthode d'entraînement robuste supporte des conditions environnementales extrêmes sur la durée. Outre les entreprises de BTP et les agences de location d'équipements de construction, STROS fournit fréquemment les centrales électriques, les sites industriels et les installations offshore. Certains des projets concernés ont été réalisés au-delà du cercle arctique et dans les régions tropicales, dans des conditions climatiques extrêmes. Les monte-charges de la série NOV atteignent des vitesses de levage de 100 m/min et des capacités de charge de 3 200 kg.
Illustration 2 : le monte-charge NOV 2032 employé à Moscou a une capacité de charge de 2 tonnes. Il est actionné par trois motoréducteurs et un variateur en armoire NORD.
Le projet de construction de Moskva-City
Le plus grand monte-charge en date a été érigé sur le chantier de Moskva-City. Le complexe est composé de plusieurs buildings, dont huit sont équipés de monte-charge STROS. L'un de ces appareils est utilisé sur la Mercury City Tower, la plus haute tour d'Europe (340 m) à l'heure actuelle. Le monte-charge NOV 2032 bénéficie d'une hauteur de levage de 350 m, d'une capacité de charge de 2 tonnes et d'une vitesse de 70 m/min. Doté d'un panneau de commande permettant de choisir l'étage, il fournit le même degré de confort et de contrôle qu'un ascenseur classique. Le système d'entraînement est composé de trois moto-réducteurs hélicoïdaux commandés par un variateur de fréquence équipé de résistance de freinage. « Les moteurs sont équipés de freins à disque électromagnétique pouvant être enclenchés à la main », explique Zdenek Coubal, président de STROS. « Il s'agit d'une solution NORD DRIVESYSTEMS sur mesure. Elle illustre parfaitement notre coopération : quels que soient les défis qui s'offrent à nous, NORD nous conseille, effectue des essais et met au point une solution adaptée. » Un variateur en armoire contrôle les trois moteurs du monte-charge. Il garantit des démarrages et arrêts en douceur et une importante précision de position au niveau. M. Coubal déclare : « Nous collaborons étroitement avec les entreprises de BTP. Pour elles, notre technologie est synonyme de gain de temps et d'argent. »
Illustration 4 : le variateur de fréquence NORD garantit le démarrage et l'arrêt en douceur.
Un dispositif de sécurité breveté
Les ingénieurs de STROS ont mis au point un mécanisme d'arrêt de sécurité de la cabine en cas de panne. En cas de dépassement de la vitesse nominale en descente, le dispositif de sécurité s'actionne. Il enclenche son pignon dans la crémaillère pour arrêter progressivement la cabine. Le mécanisme centrifuge est paramétré individuellement pour chaque modèle de machine. Le dispositif de sécurité de STROS est certifié par le laboratoire allemand d'essais techniques TÜV SÜD, de renommée internationale.
Illustration 5 : Zdenek Coubal, président de STROS, lors de l'édition 2013 du salon BAUMA dédié aux engins de chantier
La coopération avec NORD
NORD est le fournisseur exclusif de STROS pour les entraînements depuis 1997. À cette époque, le prédécesseur de STROS fait ses premiers pas sur les marchés internationaux. NORD Pohánecí Technika, s.r.o., filiale tchèque de NORD DRIVESYSTEMS, convainc la direction pendant les premiers projets d'essais. NORD fournit alors à STROS les produits fiables et durables dont l'entreprise a besoin. Mais même à cette époque, le facteur le plus déterminant aux yeux de STROS fut la capacité de NORD à garantir le fonctionnement de ses produits sur les sites les plus difficiles et reculés. M. Coubal détaille : « NORD excelle en tant que fournisseur exclusif. Ses collaborateurs préconisent toujours la meilleure solution, quel que soit le besoin d'application qui survient dans le cadre de nos activités. Par exemple, nous ne nous limitons pas à des réducteurs standard. Les unités sont assemblées pour répondre exactement à nos besoins. Et NORD adapte ses produits pour nous lorsque cela est nécessaire, en nous fournissant des paliers renforcés, des carters fabriqués dans des matériaux spéciaux ou encore de entraînements certifiés ATEX et NEC pour les applications de raffinerie. »
Exigences accrues
À l'origine, STROS utilisait uniquement des motoréducteurs. À cette époque, l'entreprise ne fabriquait que des monte-charges relativement lents. Le contrôle de la marche et de l'arrêt via l'interrupteur du moteur était largement suffisant pour les vitesses ne dépassant pas 40 m/min. Mais à mesure que la liste des clients s'est allongée, les projets se sont diversifiés. STROS a commencé à fabriquer des monte-charges pour des bâtiments de plus en plus hauts. Les cabines devaient donc se déplacer plus rapidement pour réduire les temps d'attente. Désormais, les modèles ont des vitesses nominales comprises entre 55 et 100 m/min et sont systématiquement équipés de variateurs de fréquence. Outre les motoréducteurs, NORD fournit des variateurs en armoire qui contrôlent la vitesse du moteur et permettent un freinage précis. Des fonctions de positionnement et de sécurité avancées telles que STO et SS1 pour les niveaux de sécurité jusqu'à SIL3 sont également disponibles.
La diversification s'intensifie : les ascenseurs spéciaux et permanents
L'effondrement du secteur de la construction en 2008 a sévèrement touché les fournisseurs tels que STROS. Pour survivre, l'entreprise a recherché d'autres applications pour sa technologie et s'est orientée sur les ascenseurs permanents employés dans les bâtiments, sur les cheminées et avec d'autres équipements technologiques. Aujourd'hui, cette nouvelle activité représente une partie importante des projets de STROS. Ainsi, l'entreprise a construit un ascenseur permanent de 150 m de haut sur une cheminée de la centrale électrique de Siekierki à Varsovie, en Pologne. L'ascenseur NOV 514 a une capacité de charge de 500 kg et une vitesse nominale de 46 m/min. Il est équipé d'un variateur de fréquence garantissant un démarrage et un freinage en douceur et inclut un dispositif de contrôle de la position POSICON. Le projet a été immédiatement suivi par un second contrat, portant sur la fabrication d'un ascenseur de 200 m de haut pour une autre cheminée de la même centrale.
Conclusion
Une panne de monte-charge peut immobiliser tout un chantier. C'est pourquoi l'entraînement ne doit en aucun cas tomber en panne. La méthode employée par NORD pour les monte-charges STROS, consistant à intégrer jusqu'à trois entraînements fonctionnant de manière autonome, permet d'éviter ce genre de problème et les coûts qui s'en suivent. Pour M. Coubal, la longue collaboration entre NORD et son entreprise est simple à justifier :« la technologie de NORD est extrêmement fiable, et la qualité de service inégalée ». Quant aux perspectives, « si l'on en croit la tendance aux États-Unis, au Canada et en Russie, la demande en entraînements et variateurs aux performances accrues va s'intensifier, en raison des dimensions de cabine, des capacités de charge et de la vitesse qui ne cessent d'augmenter. Notre voie est toute tracée. »
