Voir l’invisible : repenser la sécurité des STI et la prévention des incidents grâce à l’imagerie thermique
Dans le secteur des systèmes de transport intelligents (STI), l’ultime indicateur de réussite n’est pas une intervention d’urgence qui fait la une des médias, mais la capacité à empêcher qu’une anomalie initiale ne dégénère en catastrophe.
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De la prévention des incendies catastrophiques dans les infrastructures souterraines à l’aide aux municipalités pour optimiser des intersections complexes, Teledyne FLIR s’est imposé comme un acteur incontournable de la sécurité des transports. À la suite de l’acquisition de Traficon, pionnier des technologies de gestion du trafic, la technologie de détection des incidents de Teledyne FLIR — qui englobe l’imagerie thermique, l’analyse vidéo et des systèmes de détection avancés — est désormais déployée dans plus de 4 000 tunnels à travers le monde.
Dans un entretien approfondi récemment accordé à Zag Daily, Stefaan Pinck, Vice President of Global Business Development chez Teledyne FLIR, explique comment les progrès réalisés en matière de détection et d’analyse transforment fondamentalement la manière dont les opérateurs gèrent le trafic, protègent les usagers vulnérables et se préparent à un avenir connecté et autonome.
Le tournant dans la sécurité des tunnels
La nécessité de détecter rapidement les incidents à l’intérieur des tunnels a été tragiquement mise en évidence à la fin des années 1990 par l’incendie du tunnel du Mont-Blanc, qui a fait 39 victimes. Cet événement a servi de catalyseur pour le secteur, faisant évoluer l’analyse vidéo vers la détection automatique des incidents, conçue pour prévenir les accidents secondaires.
« L’objectif n’est pas seulement de détecter les incidents, mais aussi de prévenir les accidents secondaires », explique Pinck. « Lorsqu’un incident est détecté rapidement, les opérateurs peuvent fermer le tunnel, activer les panneaux d’avertissement et alerter les conducteurs qui approchent avant qu’ils ne pénètrent dans une situation dangereuse. »
Aujourd’hui, si les véhicules à l’arrêt, les accidents et les objets présents sur la chaussée restent les incidents les plus fréquemment surveillés par les opérateurs — les piétons et les conducteurs à contresens représentant également des risques critiques pour la sécurité — la détection des incendies demeure l’application la plus importante.
L’avantage thermique : chaque seconde compte
Dans l’environnement difficile et confiné d’un tunnel, les caméras conventionnelles et les systèmes traditionnels de détection des incendies atteignent souvent leurs limites. La détection thermique linéaire traditionnelle peut nécessiter plusieurs minutes avant de déclencher une alarme — un délai qui permet au feu de se développer au-delà du seuil d’une intervention efficace et entraîne d’importants dommages structurels.
L’imagerie thermique permet de s’affranchir de ces limites. En détectant la chaleur émise par les objets plutôt qu’en s’appuyant sur la lumière visible, les caméras thermiques fonctionnent parfaitement dans l’obscurité totale, sous une lumière éblouissante et en présence de fumée dense.
« Nos systèmes peuvent généralement détecter un incendie en 10 à 15 secondes », souligne Pinck. Une détection précoce offre aux opérateurs le temps précieux nécessaire pour avertir les conducteurs, interrompre le trafic entrant et déployer les services d’urgence avant que la situation ne se dégrade.
Donner une nouvelle dimension à l’intersection
Au-delà des environnements souterrains, les solutions d’analyse de Teledyne FLIR transforment également la gestion du trafic en surface. Initialement utilisées simplement pour remplacer les boucles inductives et assurer une détection élémentaire de la présence des véhicules, les solutions modernes génèrent désormais de riches données de suivi en trois dimensions.
Les systèmes actuels peuvent classifier et suivre en temps réel la position, la vitesse et la direction des piétons, cyclistes, utilisateurs de trottinettes électriques, voitures et véhicules de transport lourd. Les contrôleurs de feux de circulation peuvent ainsi prendre des décisions en fonction du contexte. Par exemple, plutôt que d’obliger un poids lourd à s’arrêter, les systèmes intelligents peuvent maintenir le feu au vert, améliorant ainsi la fluidité du trafic tout en réduisant les émissions et la consommation de carburant accrues provoquées par les arrêts et redémarrages des véhicules lourds.
Protéger les usagers vulnérables de la route (VRU)
Lorsque des conditions défavorables telles qu’une mauvaise météo, des ombres marquées ou un éclairage public irrégulier rendent les piétons et les cyclistes invisibles à la fois pour les conducteurs et pour les caméras à lumière visible, l’imagerie thermique offre une visibilité sans compromis.
À mesure que le secteur évolue vers les communications véhicule-à-tout (V2X), la détection basée sur l’infrastructure deviendra l’ultime filet de sécurité. Alors que les véhicules connectés diffuseront de plus en plus leur propre position, on ne peut pas attendre des usagers vulnérables qu’ils transportent des appareils connectés ou maintiennent la batterie de leur téléphone portable chargée simplement pour garantir leur propre sécurité.
« Du point de vue des politiques publiques, les systèmes de sécurité doivent protéger tout le monde, et pas uniquement ceux qui possèdent des appareils spécifiques », explique Pinck à Zag Daily. « C’est là que l’infrastructure devient essentielle. Elle constitue une source indépendante d’informations sur l’environnement. »
Conçus pour leur environnement
Parce que les infrastructures de transport sont soumises à des conditions d’exploitation extrêmes et spécifiques, Teledyne FLIR conçoit en interne à la fois ses équipements et ses solutions d’analyse. Les systèmes destinés aux tunnels sont renforcés pour résister aux environnements corrosifs, aux infiltrations d’eau et aux opérations de nettoyage intensives.
À l’inverse, les capteurs de trafic de Teledyne FLIR adoptent une forme compacte et sphérique. Initialement imaginée par le fondateur afin de se fondre visuellement dans l’environnement et de répondre aux préoccupations du public en matière de respect de la vie privée en évitant une apparence de « surveillance », cette conception offre d’importants avantages opérationnels. Sa forme aérodynamique réduit la prise au vent pendant les tempêtes, contribue à maintenir les lentilles propres grâce aux flux d’air, empêche l’accumulation de neige et évite même aux araignées de tisser leurs toiles devant la lentille.
En définitive, qu’elle soit déployée à une intersection très fréquentée ou au cœur d’un tunnel creusé dans la montagne, cette technologie répond à un objectif unique : une prévention proactive des risques.
« Le succès se mesure aux incidents dans les tunnels qui ne se produisent pas, plutôt qu’à ceux qui font la une des médias. » — Stefaan Pinck
