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FPT Industrial

FPT INDUSTRIAL PRÉSENTE SES SOLUTIONS AU SALON NAUTIQUE INTERNATIONAL DE GÊNES AVEC NAVAL MOTOR BOTTI

FPT Industrial, la marque du groupe Iveco dédiée à la conception, la production et la vente de groupes motopropulseurs à faible impact environnemental, se rend en Ligurie pour participer à la 64e édition du Salon nautique international de Gênes, du 19 au 24 septembre 2024, aux côtés de son distributeur Naval Motor Botti.

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FPT INDUSTRIAL PRÉSENTE SES SOLUTIONS AU SALON NAUTIQUE INTERNATIONAL DE GÊNES AVEC NAVAL MOTOR BOTTI

Son stand dans le Power Village (stand YPA17) présentera quelques-uns des moteurs marins les plus représentatifs de la stratégie industrielle et commerciale dynamique de l'entreprise dans ce secteur, basée sur la puissance, la fiabilité, l'efficacité, la durabilité et l'innovation. Parmi les produits exposés figurent en effet le N67 450 N, un moteur très polyvalent idéal pour les navires de plaisance et commerciaux jusqu'à 12 mètres et les applications auxiliaires à vitesse fixe, ainsi que le moteur haut de gamme C16 1000 de 735 kW, désormais également disponible en configuration auxiliaire à vitesse fixe. Le C90 650 EVO HYBRID, développé par VULKAN Hybrid Architect, complétera l'exposition.

Comme toujours, FPT Industrial disposera également d'un espace dédié à son offre de service à la clientèle, où sera présentée l'offre MyFPT, notamment les services connectés, l'extension de garantie et les fluides. Le portefeuille MyFPT, disponible pour tous les clients marins, comprend également des services tels que la télématique embarquée et le service proactif qui, grâce à la connectivité, permet aux spécialistes de la Control Room de la marque de surveiller les moteurs marins et leurs performances en temps réel, en détectant les signes avant-coureurs de pannes bien à l'avance.

L'événement clients organisé par Naval Motor Botti le 20 septembre sera particulièrement intéressant. Il permettra de découvrir en détail la gamme marine FPT Industrial et le service à la clientèle MyFPT, avec des témoignages de clients et d'ateliers agréés appartenant au réseau de services de Naval Motor Botti.

N67 450 N pour la propulsion et les applications auxiliaires - Le moteur qui réunit les plaisanciers et les professionnels
Disponible à la fois pour les bateaux de plaisance et les applications professionnelles légères et moyennes, le N67 450 N offre un haut niveau de puissance et un couple maximal à bas régime. Les accessoires optionnels comprennent : télécommande électronique, systèmes de surveillance et homologation par la société de classification maritime. Les systèmes de diagnostic de pointe permettent de simplifier l'entretien du moteur, tandis que les intervalles de vidange d'huile et de filtre de 600 heures permettent d'optimiser le coût total de possession.

Le N67 450 N est également disponible en version moteur auxiliaire avec une configuration spécifique pour les applications marines, disponible pour les applications G-Drive auxiliaires à vitesse fixe grâce au modèle 129 kW à 1 500 et 1 800 tr/min, qui sont conformes à la norme d'émission Stage V sans qu'il soit nécessaire d'installer un ATS sur le bateau. Les moteurs marins G-Drive à vitesse fixe ont des puissances nominales capables de supporter des surcharges allant jusqu'à 10 %, conformément à la norme ISO 8528. Le large choix d'options disponibles permet de répondre aux exigences les plus diverses, y compris le contrôle électronique de la vitesse, la prise de force et le chauffe-bloc.


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N67 450 N pour les applications Stage V – Caractéristiques techniques
309 kW
Disposition des cylindres : Six cylindres en ligne
Turbocompresseur : TCA
Cylindrée [litres] : 6,7
Système d’injection : CR
Plaisance longue portée B1 [kW à tr/min] : 309 à 3 000
Service léger B [kW à tr/min] : 272 à 3 000
Service moyen C [kW à tr/min] : 257 à 3 000
PRP [kWm à tr/min] : 129 à 1500 / 1800

C90 650 EVO HYBRID – Répondre aux exigences les plus élevées tout en réduisant l'impact sur l'environnement
Le moteur C90 650 EVO Hybrid comprend le module hybride développé par VULKAN Hybrid Architect pour FPT Industrial et constitue un exemple de système de propulsion marine hybride-électrique parallèle - compact, évolutif et modulaire - pour les bateaux commerciaux et de plaisance. Conçu pour être flexible, il offre le maximum en termes de confort et de performance, garantit une réduction des coûts d'exploitation et de maintenance et, surtout, permet une navigation entièrement électrique, éliminant ainsi les émissions et le bruit.

Le C90 650 EVO Hybrid offre une solution compacte et clé en main, idéale pour les petites salles des machines et les projets de remotorisation, qui permet aux constructeurs naval de réduire voire d'éliminer le générateur embarqué. Outre la transmission hybride présentée au salon nautique, cette solution comprend un tableau de distribution à courant continu, un transformateur, un PMS, un système de contrôle et un pack batterie marin. Les moteurs marins hybrides de FPT Industrial, créés en partenariat avec VULKAN dans des configurations prédéfinies de 125 kW à 735 kW, offrent un large choix de puissances du moteur électrique couplé (de 96 kW à 250 kW) et des packs batteries modulaires.



FPT INDUSTRIAL PRÉSENTE SES SOLUTIONS AU SALON NAUTIQUE INTERNATIONAL DE GÊNES AVEC NAVAL MOTOR BOTTI
PRINCIPAUX COMPOSANTS DU SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE FPT INDUSTRIAL C90

C90 650 EVO DE FPT INDUSTRIAL

Moteur diesel de 8,7 litres à six cylindres en ligne
Puissance maximale : 478 kW à 2 530 tr/min

Embrayage hybride
Le système utilise un embrayage électromagnétique pour engager et désengager le moteur diesel, géré par une unité de contrôle dédiée située entre le moteur et la machine électrique.

Machine électrique
La machine électrique est composée d'un aimant permanent synchrone et d'un moteur à flux axial (200 kWe à 2 000 tr/min, avec seulement 40 cm de longueur axiale). Il en résulte un module hybride puissant et extrêmement compact. Des machines électriques de différentes tailles seront disponibles pour répondre aux besoins spécifiques des clients.

Configuration hybride du C90 650 EVO – Caractéristiques techniques
Agencement : Six cylindres en ligne
Cylindrée (l) : 8,7
Système d’injection : Rampe commune
Puissance maximale du moteur (kW (ch) à tr/min) : 478 (650) @ 2530
Puissance maximale du moteur électrique (kW (ch) à tr/min) : 200 (272) @ 2,000
Dimensions du moteur (L* x l x H, mm) : 1 226 + 600 mm (pour le module hybride) x 899 x 1 009
Poids à sec (kg) : 1 014 (ICE) + 380 (module hybride)
Certification des émissions : IMO Marpol Tier II, RDC St. II, EPA Tier III plaisance
*Longueur au volant

C16 1000 – Champion de la vitesse, champion des ventes
Détenteur du record mondial Guinness de vitesse sur l'eau dans la catégorie des moteurs diesel (277,5 km/h), le moteur marin C16 1000 est l'une des meilleures ventes de la gamme marine de FPT Industrial. Il a été spécialement développé pour offrir le plus haut niveau de performance dans les applications commerciales moyennes-légères et la navigation de plaisance. C'est le seul moteur de 16 litres sur le marché à offrir l'encombrement compact d'un modèle de 13 litres, ce qui facilite l'installation et garantit un plus grand espace à bord.

Conforme aux normes d'émissions IMO2, RCDII, EPA3 et China GBII pour une couverture globale du marché, et également disponible en configuration Keel Cooling, le moteur C16 1000 se distingue dans le segment des utilitaires légers par son extraordinaire robustesse, sa grande densité de puissance (63 ch/l) et son couple (220 Nm/l), ainsi qu'à son poids réduit. Les meilleurs intervalles de maintenance de la catégorie (600 heures) facilitent l'entretien et réduisent les coûts.

Ces caractéristiques, ainsi que la gamme d'applications potentielles - yachts à moteur, croiseurs longue distance, navires de pêche sportive, navires de garde-côtes/police, navires de recherche et de sauvetage, petits ferries et bateaux de pêche - démontrent toute la polyvalence du C16 1000.


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C16 1000 – Caractéristiques techniques
Agencement : Six cylindres en ligne
Cylindrée : 15,9 l
Système d’injection : Rampe commune (jusqu’à 2 200 bar)
Traitement de l’air : 2 x turbocompresseurs à soupape à un étage, refroidis à l'eau + post-refroidisseur
Soupapes par cylindre : 4
Alésage x Course : 141 x 170 mm
Puissance nominale maximale : 1 000 ch à 2 300 tr/min
Couple maximal : 3 510 Nm à 1700 tr/min
Poids à sec : 1 640 kg
Dimensions (L x l x H) : 1 470 x 1 166 x 1 169 mm

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