Les moules, palourdes, huitres et autres coquillages doivent être servis frais et rester vivants jusqu'à leur préparation. C'est pourquoi les usines de ce secteur conservent dans de l'eau salée les produits récemment pêchés avant leur traitement. Sur ces sites, les machines utilisées pour le nettoyage, le tri et l'emballage des coquillages sont inévitablement exposées à un environnement imprégné d'eau salée. Ce type d'environnement agressif est extrêmement nocif pour les équipements, notamment les systèmes d'entraînements des convoyeurs. En réponse à ce problème, NORD DRIVESYSTEMS a récemment mis au point un traitement de surface innovant pour renforcer les entraînements utilisés dans ce genre d'environnement.

Des capacités d'automate programmable de base intégrées grâce à un processeur plus rapide et à des mises à jour de micro-logiciel

Le meilleur rendement de système possible suivant la nouvelle norme d'Ecoconception

NORD DRIVESYSTEMS fête son anniversaire au salon de Hanovre 2015

Bargteheide - Lors de l'exposition Anuga FoodTec à Cologne, en Allemagne, NORD DRIVESYSTEMS présentera des concepts de systèmes d'entraînements décentralisés qui répondent aux exigences typiques de l'industrie alimentaire. Les systèmes d’entraînements à vitesse variable avec un indice de protection IP66/IP69K sont appropriés pour des applications qui nécessitent un nettoyage régulier avec des jets de vapeur à haute pression. Tous les composants sont fabriqués en interne : rédcteurs de vitesses, moteurs à surface lisse et variateurs de vitesse. Le traitement anticorrosion nsd tupH confère une surface lisse et durable aux carters en aluminium. Même les coups et les rayures n’altèrent pas la résistance à la corrosion. Étant donné qu’aucun revêtement n’est appliqué mais que la surface est durcie, il ne peut y avoir de pollution des produits ou d’interférence dans le processus comme, par exemple, à cause de la peinture écaillée. Le traitement nsd tupH est approuvé pour des applications alimentaires selon la FDA 21 CFR 175.300. Les visiteurs du salon pourront voir des systèmes d’entraînements traités au nsd tupH qui ont fonctionné dans un environnement salé durant un an et qui ont été prélevés aux fins de démonstration. Contrairement aux moto-réducteurs peints, ces unités ne sont pas corrodées. Grâce à leur résilience supérieure, les entraînements traités au nsd tupH nécessitent un entretien minime et permettent une longue durée de vie. Les gammes de moto-réducteurs et de variateurs de NORD sont très variées et permettent toutes les configurations d'entraînements pour s’adapter exactement aux applications particulières tout en assurant une gestion facile des variantes.

Bargteheide - Associés à un variateur électronique avancé assurant les fonctionnalités de contrôle intelligent, les moteurs asynchrones standards à rendement IE2 ou IE3 et les moteurs synchrones IE4 à aimant permanent peuvent fournir une dynamique et une fléxibilité comparables à celles d'un servomoteur. Avec des variateurs de fréquence de pointe qui peuvent être montés sur le moteur, au mur ou en armoire, les systèmes d'entraînement NORD DRIVESYSTEMS peuvent réaliser des tâches de positionnement extrêmement précises, des applications de sécurité et des fonctions sophistiquées telles que la synchronisation, le fonctionnement multi-axes coordonné, le contrôle du bobinage.

La transformation des fèves de cacao en chocolat nécessite de nombreuses étapes. Des ingrédients et mélanges dans différentes consistances sont en mouvement quasi-constant pendant des heures, voire des jours. Un tel procédé requiert des systèmes d'entraînement d'une grande fiabilité. Sur le site de production de Zotter Schokoladen, dans le sud-est de l'Autriche, la durabilité et la sécurité intégrée de ces entraînements est doublement importante. Premièrement, car un fonctionnement sans encombre garantit une qualité maximale du produit fini. Et deuxièmement, car la chaîne de production est ouverte en permanence à des milliers de visiteurs. Il faut donc éviter les dysfonctionnements à tout prix. Depuis des années, le site utilise des motoréducteurs NORD DRIVESYSTEMS pour les tâches de convoyage, de mélange et de pompage.

Bargteheide - Le fournisseur d'énergie suisse Axpo est sur le point d'achever le difficile chantier Linthal 2015. Ce projet d'agrandissement, le plus important jamais réalisé dans le pays, fera passer la capacité globale de production des centrales hydrauliques de Linth-Limmern de 480 à 1 480 MW. Une nouvelle station de pompage souterraine a été créée pour assurer l'alimentation en eau depuis le réservoir de Limmernboden, situé à une altitude de 1 860 m, vers le lac de Muttsee, situé environ 600 m plus haut. Cette différence d'altitude sera utilisée pour produire de l'énergie hydraulique à la demande. Le coeur du projet, et notamment l'installation souterraine de la nouvelle centrale hydraulique avec système de réservoir et pompage, a nécessité un travail considérable. Avec une inclinaison extrême de 45 degrés et une différence de hauteur d'environ 180 m, les systèmes de convoyeurs d'une sous-station ont transporté 500 tonnes de matériaux extraits par heure, 24 heures sur 24. Les matériaux concassés étaient acheminés vers la gravière via une deuxième bande transporteuse, où ils étaient stockés jusqu'à leur transformation. Pendant trois ans, ces convoyeurs ont été entraînés par des réducteurs industriels NORD, transportant environ un million de tonnes de matériaux.

Que faire lorsque le produit souhaité n'est plus disponible ? Un fournisseur australien de ponts roulants répond à tous les besoins de son client, même avec des critères très pointus. Pour cette application, la difficulté consistait à synchroniser un nouveau pont roulant avec deux autres modèles déjà en place. Le fabricant allemand NORD DRIVESYSTEMS a configuré les moto-réducteurs en tenant compte des critères budgétaires du client final.

Solutions d'entraînement pour cimenterie